​金阳客车站，寒冬已至，春天还会来么？

金阳客车站，寒冬已至，春天还会来么？

金阳客车站位于贵阳市观山湖区（原金阳新区）西部，西临贵阳绕城高速，北接贵阳西南国际商贸城。它是由贵阳客车站、贵阳旅游车站、黄金路车站、贵阳西客站、贵阳第一社会服务车站共五大汽车站合并而成，占地330多亩，有50个售票窗口，号称西南最大客运站。

金阳客车站于2015年3月18日开始运营，省内重点服务区域为遵义、毕节、铜仁、安顺、六盘水等地区。金阳客运站开始几年那是人山人海，一票难求，尽管位置很偏，人们要坐车也没办法。然而好景不长，2017年贵阳北站开通，金阳客车站的客流开始断崖式下降。

贵阳北站开通后，原来必须坐客车的很多人都选择高铁出行，这下金阳客车站的客流至少下降70%以上。随着网络购物兴起，人们也不必专门去大的购物中心采购了，贵阳西南国际商贸城的客流也是逐年减少，风光不再。现在就连市区繁华地段的大商场超市都经营困难，何况这么偏的地方了。可以说贵阳西南国际商贸城的繁华将一去不复返了。

金阳客车站和贵阳西南国际商贸城西边紧挨着贵阳绕城高速，西边没什么发展前景，东边是山，东北方向与观山湖区世纪城间隔也有6公里，距观山湖、金融城、贵阳北站等就更远了，地理位置相当于死角，当初是为了缓解贵阳市城区交通才建这么偏的，现在成了最大的短板。

星期天我从贵阳北站坐观山8路公交车去金阳客车站，运气不好等红绿灯时间有点多所以花了一个多小时。从地图上看从贵阳火车站和龙洞堡机场、花溪大学城去金阳客车站差不多也要一个多小时，高峰期堵车时间就更长了，如果打车弄不好比坐大巴车的钱还多。有这么多不利因素，金阳客车站的没落也就不奇怪了。

网购横扫一切超市商场购物，高铁取代长途大巴，私家车网约车又分走了很大一部分客流，留给金阳客车站的可能不到5%了。看着贵阳西南国际商贸城稀稀拉拉的客流，再看金阳客车站进站口前屈指可数的乘车人，难以想象这是一个高峰期发送旅客上万人的大车站。

我在金阳客车站公交发车场看了一下，十几条线路，发往市区各大地方的公交车都有，可就是没有乘客。偌大的站场，放眼望去乘客不到十人，还没有公交司机多。难得的冬日暖阳下，金阳客车站却是寒气逼人，那么，金阳客车站还能迎来春天吗？

贵阳北站人流如潮

时代潮流浩浩荡荡，顺之者昌，逆之者亡。金阳客车站只是全国很多行业的一个缩影。许多曾经辉煌的行业如今没落甚至消失，这是不因人的意志为转移的，人只有适应时代才能发展。

现在，金阳客车站附近还算热闹的就数观山湖区外国语实验中学了 ，这个学校是好酒不怕巷子深，尽管建在山坡上也不愁学生。金阳客车站不一样，服务行业就得穷则思变了。

我从周边一些人口中了解到金阳客车站也准备搬迁也适应人们在新形势下的出行需求，现在是先搬回延安西路的原老客车站，后面再看搬什么地方合适。有的说贵阳北站附近，有说地铁1号线附近。反正高铁地铁必须对接一样才行。祝愿金阳客车站早日走出寒冬，迎来春天！