燕郊建地铁，大厂有规划，同为北三县的香河有什么？
燕郊建地铁，大厂有规划，同为北三县的香河有什么？
据悉北京市轨道交通线网规划（2020年-2035年）已经编制完成，目前处于网上意见征集阶段，在北京通州区与北三县轨道交通一体化发展方面，燕郊在建地铁，大厂有规划，同为北三县的香河显得比较尴尬，没有明确的轨道交通规划，在三县与北京协同发展中处于边缘地带。
严重的不对待，居住在香河的北漂一族，表达了自己的意见，希望北京和北三县规划局领导，考虑到香河居民通勤实际，着眼于京津冀轨道交通一体化发展大局，在香河北部新城规划轨道交通，解决北漂一族的上班通勤需求。
我们来看看香河进京的通勤状况：
1、目前进京线路只有京哈高速【受天气、疫情、路况等多重影响，通勤极不稳定，存在极严重的安全隐患】，并且进京只有938一个公交线路【而且938路在十多万人口的香河北部新城不设站点】， 高峰期到京时间甚至达2个小时以上。香河北部新城居住数十万北漂，每天只有一个所谓的810，而且还不是全天发车，只在早晚高峰发车，每天上车排很长的队，而且几乎没有座位，这严重的影响了居住在北部新城的北漂进京。
2、香河虽规划有京唐城际，但京唐城际在香河最南边，一片荒地，并不满足通勤要求【香河站距离香河北部新城距离近15公里】，无法通勤。
3、香河人口日益激增，日均进京通勤人数数十万。目前户籍内所在人口达45万，并不包括在香河居住北京通勤的其他外地人口
对此网友提出了通勤需求
1、建议新增地铁或轻轨，将进京时间缩短为30分钟，这一刚性需求！
2、新增多班次进京公交，必须覆盖香河北部新城
3、进京检查站外移，至香河东侧，不影响香河城区进京通勤
其实，怎么讲呢，大厂规划了地铁到潮白新城，再往东延伸几公里就到香河北部新城了，现实中操作也完全可以。
