一代F1车神舒马赫，你是永远的奇迹
一代F1车神舒马赫，你是永远的奇迹
2020年1月3日 ，是一代车神舒马赫的生日。
一提到舒马赫，不少人就会想到“F1之王”，或者“车神”，因为他的成就实在太过突出辉煌。
迈克尔-舒马赫在F1所创造的纪录：
F1年度总冠军的车手：7届（1994-1995、2000-2004）
连续夺冠次数：5次
最快加冕：2002赛季提前6站加冕总冠军
分站冠军数：91个
单赛季获胜场次：2004赛季13场（与2013年维特尔并列）
代表同一车队获胜场次：72胜
代表同一车队参赛场次：181场
在一站大奖赛获得杆位次数：8次（与塞纳在圣马力诺站取得成绩一样）,日本站
在一站大奖赛获胜次数：8次，法国站
最多帽子戏法（杆位、分站冠军和最快单圈）：22次
单赛季最多帽子戏法：5次（与1952年的阿斯卡里并列）
单赛季最快单圈：10次，2004年（与莱科宁2005、2008并列）
生涯最快单圈：77次
领跑最多里程：24148公里
正赛领跑最多单圈：5111圈
领跑最多场分站赛：142场
连续最多场颁奖台完赛：19场（2001美国-2002日本）
单赛季最多 +场颁奖台：17场，2002赛季（与维特尔和汉密尔顿并列）
取得分站胜利的赛季：15个赛季，1992-2006
连续取得分站胜利的赛季：15个赛季，1992-2006
迈克尔·舒马赫是幸运的，出身于一个德国中产阶级家庭，父亲为砖匠，也是一个卡丁赛车场的负责人，这种背景使他自幼即有机会从事卡丁车运动。尽管家庭经济条件不富裕，但舒马赫的父亲仍然替他争取到了足够的赞助，使得舒马赫很早就得以展露他的才华。
从1991年击败三届世界冠军尼尔森·皮奎特开始，舒马赫与上一代的高峰进行了极为激烈的搏斗，终于从他们手中接过奖杯，开始了自己无可撼动的统治时代。
上世纪80年代的德国，舒马赫这个名号还不属于赛车场，人们心中的舒马赫是德国国家足球队的主力门将托尼·舒马赫，他随同德国队赢得过1980年的欧洲杯冠军、1982年和1986年两届世界杯亚军。在1994年夺得首个世界冠军后，迈克尔·舒马赫将这个姓氏生生从足球圈夺了过来，并让在德国一直默默无闻的F1一跃成为仅次于足球的第二大运动。
舒马赫职业生涯真正的高峰，也是造就他在今天F1车坛地位的胜利是在2000年的铃鹿：他为法拉利夺得了时隔21年的车手冠军，成为了全意大利人眼中的英雄。
在中国，由于大部分车迷都是从2000年以后开始关注F1比赛，恰好碰上了舒马赫职业生涯的鼎盛时期，因此大部分车迷都是舒马赫的粉丝。
在舒马赫16年的F1职业生涯中，他曾效力过乔丹、贝纳通和法拉利三支车队。而他更被人们所记住的，是身披红色战袍驾驶法拉利赛车的身影。十年前的法拉利还远远不如现在这样风光，因此，在舒马赫1996年离开贝纳通而转投法拉利时，遭到很多人的不理解甚至是冷嘲热讽，但他却依然坚定地接受挑战，并最终向世界证明了自己。
在他加入后，法拉利车队渐渐摆脱了低迷，迎来了历史上最辉煌的“红色王朝”时代；而驾驶着红色战车的舒马赫更是了得，几乎将所有F1纪录收入囊中，树立起不可动摇的车王地位。
16年间，舒马赫破纪录地七次荣获一级方程式车手总冠军，其中有两次是代表贝纳通车队，另外五次代表法拉利车队，打破了已故阿根廷赛车手胡安·曼努埃尔·范吉奥创下的五次车手总冠军的记录。
在2012年的9月10日，第五次在蒙扎赛道捧起冠军奖杯的迈克尔·舒马赫，亲口宣布了一个令全世界车迷心碎的消息：“现在是时候了，我将在这个赛季结束后退役。30年的赛车生涯，每一次快乐和伤心对我来说都很特别。”
在人生的巅峰时刻，带着一个时代的背影，37岁的他选择了离开。他的离去，宣告了一个时代的结束，而他所创造的“红色王朝”，也将在F1的历史中永久封存。
舒马赫的成功，从来不是偶然。
在他4岁的时候就开始跑卡丁车赛道，无疑他对赛车是有天分的。成功往往是天赋加努力。
舒马赫十几年的赛车经历，从来没有满足于在过往的成绩，他一直在专业领域不断突破自己，一次一次地事故，一次一次地继续，让他成为了行业里不能忽视的存在。
另外，他还改变了F1在德国（他的祖国）的地位。尽管从前F1曾经较边缘，但到他退役的时候，全世界前十名的车手里就有三个是德国人，是所有国家中占比最多的。
他从未以改变F1这项运动作为他的人生计划，但他的成就使得处在成长时期的热爱赛车的青少年深受其影响。这些看着舒马赫比赛长大的孩子们，其中一些已经进入到了现在的F1赛事，并且无论他有时确实在比赛中的各种行为存在着争议，但这些喜欢舒马赫的车手都始终试图效仿他的那些成功的，惊为天人的超越动作。
舒马赫对于自己的训练有着自己的心得，一名专业驾驶员的训练是不止限于驾驶技能，这还要有强劲的体能。为此，他的做法改变了车手对健身的态度。
车手在转弯时手臂和颈部都会承受强大的重力冲击，这就需要他们的训练对此有一个突破。舒马赫在进行健身的时候，给自己配有专业的教练指导，通过对身体状况，健康状况，睡眠模式，饮食情况和营养状况等的监测，通过监测指标给自己设定训练计划，这也成为了现在F1的基本配置。
车手是冲锋在前的战士，团队是永远的支柱。舒马赫不仅是个好车手，而且还经常到车厂参观，日常用自己的热情和行动鼓励车队里的每一个人。所以就连车队都承认，他们的成绩离不开“爱车队如爱家人”的舒马赫的努力~
根据与舒马赫合作的人说，他不仅仅知道他的机械师的名字，他还会记住他们的妻子和孩子的名字。
也正是因为舒马赫对自己身边的人都很用心，当舒马赫于1996年离开贝纳通加入法拉利时，他的影响力让技术总监罗斯·布朗和首席设计师罗里·拜恩很快就从贝纳通转会到了法拉利。舒马赫的魅力是毋庸置疑的。
舒马赫的一生，都是与汽车紧密联系在一起的。而他的人生，也因为汽车而走向了不同的轨道。汽车，改变了舒马赫的命运，以至于这位一代车神，在告别的时候仍不忘记说一句：我是一个生活在汽车世界里的人。
“赛道极限时速379.6公里，2秒百公里的加速度，最高转速19000转，每秒150次点火，300次活塞往复，所有这些都不是冰冷的数字，轰鸣的引擎给人带来的是最直接的血脉贲张。”这段描述F1赛事的文字，让人在汗毛竖起，为之一颤的同时，对赛事心驰向往。
F1有一种迷人的魔力，现实版的速度与激情在一直上演。上天对舒马赫是眷顾的，赛车给了他巨大的荣誉和财富，但天有不测之风云，一场滑雪意外让他脑部受到重创，几乎成了植物人。
但是“车神”的人生赛程还没有结束，他的家人一直没有放弃。舒马赫接受着很好的照顾，他能够得到关爱、安全和信任。迈克尔能够依靠背后那个爱他的强大的家庭。
舒马赫从小就展现出对赛车的热情，而且渴望胜利的愿望一直强烈，受父亲影响，小小舒马赫也是如此，在卡丁车比赛取得不错成绩后，他曾说过：“我想要做世界冠军”。
所以他一路往F1赛场进击，从4级方程式比赛，开始努力，取得好战绩，引起奔驰、法拉利等等车队的注意~
此后更是进入F3赛场，豪取欧锦赛总冠军，并在2019年赛季，代表Prema Racing车队参加F2比赛~
进入2019年后，更是大踏步前进，不仅和法拉利车手学院签了合约，还给法拉利车队测试驾驶F1赛车，感觉跟父亲的职业生涯，越来越接近~
很多网友都说，看到小舒马赫子承父业，一步步成为赛车场上的新星，相信舒马赫也会很欣慰的。舒马赫的赛车精神在小舒马赫上会不断传承下去。
舒马赫也和旅图创始人及董事长张江霖女士、首席技术官Eric是合作伙伴，也是很好的朋友，优秀的人总是相互吸引。
舒马赫的妻子科琳娜是一位马术爱好者，旅图董事长张江霖更是曾担任过第十一届全运会马术项目裁判、广州亚运会马术项目裁判及多届锦标赛、世界杯马术裁判等。相同的兴趣也让她们走到一起。
他们有一个共同点就是做事追求极致，面对困难从不妥协。我们都要坚强。
舒马赫，你是永远的车神。车神，生日快乐。我们都是你的后盾。
