为什么同样是开半挂，有的年赚20万，有的亏得裤衩都没了

朋友小李去年在影楼上班，半路他伙计给他打电话让入伙买货车，因为他们同村有人用货车给搅拌站送石子，来回120公里，能落到手里800左右，一天跑两趟也不少赚。

说干就干

小李一听颇为心动，毕竟这样稳定的口子不好找，有了口子买辆车还不简单吗。于是花了将近一个月来买车，看了好几辆，最后跑巩义买回来一辆能拉十来多吨的二手货车，花了五万多。随后小李还上着班，让他朋友先跑着。刚开始跑了一趟，随后后桥出现异响，拆开看看齿轮打了，换个齿盘。又跑一趟离合器片烧了，一股糊味挂不上档，又找修理厂换了一下。再想加把劲跑车的时候发现搅拌站停了，原来这搅拌站属于非法经营，早就有问题了，正好现在给停掉了。

没有稳定渠道谁也不好使

小李本来想辞职后加把劲好好跑上一年，也能赚个十来多万，谁知道口子说没就没了，指望自己拉零活估计还不够修车的，最后这货车扔那里也没人开了。

还有个哥们三个人合伙买了两辆半挂车，短短半年时间每人赔了8万多，光罚款就6万多了，几个人赶紧把车卖掉，那哥们最后找了个开半挂的活，一月1万块。

为啥有的买半挂一年车房都有了

都是开半挂，有的半年就撑不了，但有的一年买楼买车，差距在哪呢。最大的原因就是业务不稳定。俗话说不怕慢就怕站，如果有稳定的业务，那么一趟赚得少点也没问题，积累下来也不少了。就怕今天有活，明天放空，后天歇几天。业务不稳定导致买车风险大，全国都一样的情况。

一般大宗商品运输都有自己的车队，只招收驾驶员，或者被一些“关系户”垄断掉了，外人买车想加入是很难的。除非朋友带朋友，亲戚带亲戚，这样有可能带起来一片都可以靠运输赚钱。

总之谋定而后动，先找需求，随后再去拉摊子，这才是创业的基本原则。比如整条街五家烧烤店了，你再去开一家实在是跟钱过不去，要找街里没有的，并且做好市场调查和消费者调查，他们需要什么再去做什么。