为什么连接广州和湛江的广湛高铁，不经江门而经阳江呢？

在2023年12月26日，广东省举行了多个高铁工程的建成和开工建设仪式，其中包含了多条已规划的路线，主要目的都是加强珠三角和粤东、粤西、粤北的高铁连接通达。

对于珠三角地区和粤西地区的高铁连接，是广东省高铁线路网的重要规划和建设方向，目前已经建成有深湛铁路的江门到湛江段，另搭配广珠城际铁路的广州南站到江门段，已经实现广州到湛江高铁通勤，不过这段铁路线路并非真高铁，也就是不能达到350公里/小时时速的标准，并且由于既慢又贵，被戏称为“水鱼号”。

除了这条曲折的线路外，正在建设的广湛高铁是更加高标准、走向更加直的高铁线路，其380公里/小时的速度，连通广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，实现广州城区到湛江城区只需要1.5小时快速便捷通勤。

广湛高铁线路图

广湛高铁的线路比较特别，虽然说走向比较直，但是从线路上来看，是非常明明白白不经江门的，甚至从佛山云浮到阳江这里“拐了个弯”似的，绕过了江门，这种情况可能会有人感觉是故意的。

其实按照广东省整体的都市圈布局，以及已有建成或规划建设的铁路线路来看，就知道这样的路线设计是合理的。

首先，广东省已经划分五大都市圈范围和对应规划方向。

江门属于珠江口西岸都市圈范围，其和中山、江门、阳江关系紧密，特别是前三者经常被作为“珠中江”统称，目前已经有广珠城际轨道交通线路实现三城便捷连通。

广州都市圈和湛茂都市圈都是相对独立区域，但是这两个都市圈又需要从整体层面实现相连，特别是广州和湛江，广州作为广东省的经济、政治和社会人文的中心城市，引领全省发展，湛江是粤西地区中心城市定位，属于广东省经济发展的重要一极，线路上需要更直接优化通达，因此广湛高铁的站点并不多，都属于比较大的站点。

广东省五大都市圈规划

再次，广湛高铁走向更符合广东省全省统筹高铁线路网规划。

广东省已经建成了比较密集的高铁交通线路，不过主要分布在珠三角地区，另外也搭配了多条辐射到粤东、粤西、粤北地区的高铁线路，其中通往粤北的线路其实就是重要的北上出省线路，包括京广高铁线路；通过粤东的线路，也是连接福建和华东地区的线路组成部分。

就是通往粤西地区的线路，目前主要还是围绕湛江和茂名这两个城市作为目的地，其重要性必须提升。

对于珠三角到粤西城市，对比途经城市来看，其中有一条线路是经佛山、肇庆、云浮的线路，还有一条是经中山、江门、阳江的线路。

广东省高铁线路网示意图

目前广湛高铁选择的是前者，考虑的是兼顾更多的高铁通达城市和均衡地区发展，推动广东省各地市高质量发展。

从线路规划来看，广湛高铁需要途经云浮，那就不能到江门，阳江是必经之路，因此有了这样的设计。除此，还要兼顾考虑到准备新建设的珠三角枢纽干线机场，实现沿线城市到这座机场的通达。

最后，对于江门来说，已经有多条高铁、城际轨道交通线路可通达广州和深圳。

江门的铁路交通其实已经不错，作为连接珠三角城市和粤西地区的枢纽地带，江门已经开通了江湛铁路、广珠城际轨道江门支线等铁路线路，除此正在建设的深江铁路也是重要的交通大动脉，能够实现深圳和江门1小时通达效率。

对于江门目前已有铁路和未来将建成的铁路线路来看，能够实现到广州和深圳的便捷通勤，因此，需要把更多机会让给其他城市。

每条高铁线路的规划，都是经过复杂的流程，其中的可行性分析更是严谨缜密的，因此其中考虑了众多因素。

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