南宁开往上海的三对始发特快列车之一，T25/26次列车全列卧铺

2025-05-08 18:58

南宁开往上海的三对始发特快列车之一，T25/26次列车全列卧铺

T25/26次列车是中国铁路运行于上海至广西壮族自治区首府南宁是之间的一对特快旅客列车，现由南宁铁路局南宁客运段负责客运任务。列车使用25K型客车，经由沪昆铁路、京九铁路、吉衡铁路、衡柳铁路、柳南城际铁路运行，行程2023公里，途经上海、浙江、江西、湖南、广西四省一市一区，是南宁铁路局首班进沪列车。

上海南站至南宁站T25次运行24小时38分，经停上海南、松江、嘉兴、杭州南站、金华、衢州、上饶、鹰潭、吉安、茶陵南站、攸县南站、安仁、衡阳、祁阳、永州、东安东站、桂林北站、柳州、南宁东、南宁。

南宁站至上海南站T26次运行23小时58分，经停南宁、南宁东、柳州、桂林北、全州南、东安东、永州、衡阳、鹰潭、上饶、玉山、衢州、金华、诸暨、杭州南、海宁、嘉兴、嘉善、上海南。

车次历史变化：

上海南至南宁T25/26次列车由K537/538次列车演变而来，其最前身179/180次列车于1982年11月18日由原柳州铁路局开通，当时在柳州及上海间隔日开行。该列车于1983年3月5日延长至南宁，并改为每日开行，此后连续八年被评为一级列车。在1997年的中国铁路大提速中，179/180次沪邕直快延长至无锡并改为379/380次列车，由柳州铁路局柳州客运段负责客运任务，并多次荣获“红旗列车”及“全国创建文明行业工作先进单位”称号，因优质服务与K5/6次列车并称“壮乡并蒂莲”。

2000年10月21日，该列车的车次在第三次大提速中规范为1379/1380次列车，运行区段仍为无锡至南宁。

2004年4月18日，原有的1379/1380次普快列车升级为K197/198次快速列车，始发站缩短至上海南站。同年11月11日，受浙赣线改造影响，铁路运行图进行调整。柳州铁路局亦进行部分列车运行图调整，原上海~南宁的K198/197次重新改为无锡~南宁的1380/1379次，K197/198这对车次留空。

2007年4月18日，全国铁路将实施第六次大面积提速调图，1379/1380次列车原普快列车改为快速列车，车次改为K537/538次，同时缩短区间为南宁至上海南间运行，单程比此前提速约7.5小时。

2013年12月28日，K537/538次列车于衡阳至永州段改经衡柳线运行。

2014年4月26日，K537/538次列车于永州至桂林段改经衡柳线运行，7月1日，配合吉衡铁路全线开通，K537/538次列车在向塘至衡阳段改经京九、吉衡线运行。12月10日，K537/538次列车升级为特快列车，车次改为T25/26次，并于桂林至南宁段由湘桂铁路改经衡柳铁路、柳南城际铁路运行，T25/26车次重新启用，并与同样曾用于京青特快的T77/78这对车次同时用于南宁铁路局的进沪列车上。K537/538这两个车次则于2016年1月10日在洛阳至深圳的K536/537、K538/535次列车上重新启用。